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北京拟建首条自行车“高速路” 破解汽车占道
发布时间:2019-10-26
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北京擬建首條自行車“高速路”

北京擬建首條自行車“高速路”,目前[已經 的英 文:have been]選定回龍觀到上地一段道路,試點[建設 的英 文:building]一條自行車“高速路”。

從2016年[開始 的英 文:appeared],北京市規劃院就提出,[建議 的英 文:pointers]在回龍觀和上地之間建立起一條完整的自行車專用道,遠期連接起中關村。隨後,北京市規劃院的一份網絡問卷調查顯示,回龍觀有接近兩成的人在中關村上班,有超過16%的人在上地[工作 的英 文:work]。他們選擇在此居住的[主要 的拚音:zhǔ yào]目的是上班“距離近”,但實際上有超過四成的回龍觀居民習慣自駕車,經常堵在路上,每天上班要花1到1。5個小時。

而據了解,回龍觀到上地的距離隻有6。3公裏,一般人騎自行車的時速是10到20公裏,如果按照直線距離算,騎自行車上班隻需要20分鍾到30分鍾。

[圖片]

專用高速要破解“汽車占道”

10多年前歐洲首先[出現 的英 文:There]了自行車專用高速,在[一些 的英 文:some]國家,它是以高架[形式 的拚音:xíng shì]出現的。對此,有專家表示,在國內,自行車高速不用拘泥於高架這種形式。

按照之前公布的其中[一種 的英 文:one]方案,自行車“高速”將從體育公園開始,南行至龍旗[購物 的拚音:gòu wù][中心 的英 文:center]後繼續往南,一公裏後向西,穿越京藏和京新一路到達上地產業園■沙巴体育在线免税港口■。而從上地產業園,順著現在的道路再向南,[可以 的拚音: kě yǐ]一直到達中關村■沙巴体育在线官网地址■。

少設紅綠燈保自行車先過

據了解,自行車高速的設計,還有一個目的——盡量減少紅綠燈對自行車行駛的[影響 的拚音:yǐng xiǎng]。相關[負責 的英 文:Responsible]人表示,丹麥與荷蘭作為“自行車高速路”的先行者,它的概念主要在於增加通勤者的速[度 的拚音: dù][安全 的英 文:safest]和舒適程度,同時盡量減少在道路上停靠等待的次數。而[英國 的英 文:British]則在路口處部分使用信號燈控製,或者用自行車先行來保證自行車可以快速通過。

特朗普上任兩周簽8條行政[命令 的英 文:orders]

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