最新产品
高端制造业新引擎:大飞机助力航空产业群崛起
发布时间:2019-10-28
沙巴体育在线月报    

上海高端製造業新引擎: 大[飛機 的英 文:用來打的]助力航空產業集群崛起

[圖片]

到目前為止,[中國 的英 文:China]商飛公司[總部 的英 文:headquarters]落戶浦東陸家嘴,飛機設計研發[中心 的拚音:zhōng xīn]落戶浦東張江,民用航空配套產業基地落戶浦東臨港新城,中國商飛總裝製造中心落戶浦東■沙巴体育在线晚报■。浦東儼然[成為 的英 文:Become]“大飛機”產業集群的主戰場。

如果天氣條件具備,5月5日,國產大型客機C919將迎來首飛。

作為我國具有[完全 的拚音:wán quán]自主知識產權的新一代大型噴氣式客機,C919的首飛標誌著中國航空產業鏈的逐步完整,以該飛機製造商中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱“中國商飛”)為代表的上海“大飛機”產業集群也浮出水麵。

到目前為止,中國商飛公司總部落戶浦東陸家嘴,飛機設計研發中心落戶浦東張江,民用航空配套產業基地落戶浦東臨港新城,中國商飛總裝製造中心落戶浦東■沙巴体育在线集团网址■。浦東儼然成為“大飛機”產業集群的主戰場。

曾參與商飛公司組織架構設計的同濟[大學 的英 文:university]發展研究院院長任浩向21世紀[經濟 的拚音:jīng jì]報道[記者 的英 文:journalists]介紹,“商飛圍繞研發來打造產業集群的組織架構還是比較清晰的。它的總部、裝備、研發、生產營銷都在上海,並確定了‘主製造商-供應商’的研發模式,吸引了圍繞大飛機製造、總裝的配套關聯[企業 的英 文:business][[形成 的英 文:caused] 的拚音:xíng chéng]了基礎性的產業集群的狀態。”

當下,上海正加快[建設 的拚音:jiàn shè]全球科創中心及“四個中心”,製造業是其[重要 的英 文:important]支撐,大飛機行業作為高端機械製造的[一種 的英 文:one],對上海實現轉型升級、提高自主創新能力具有重要[意義 的英 文:meanings]

提升上海高端製造業

任浩表示,大飛機項目覆蓋麵廣,[可以 的拚音: kě yǐ]帶動更多製造業行業的發展。[而且 的英 文:but]技術要求高,對傳統產業技術創新也會起到帶動作用。可以說,商飛大飛機研製[成功 的英 文:走上人生巔峰]標誌著上海乃至中國高端製造業的提升。

C919項目立項之初,國務院總理李克強就給國產大飛機定過一個基本的原則——自主設計、係統集成、全球采購、逐步國產。

[由於 的英 文:Meanwhile]中國商飛采用“主製造商-供應商”發展模式,[最大 的拚音:zuì dà][度 的英 文:attitudes]地聚集和利用了國內外資源。據了解,國內有22個省市、200多家企業、36所高校參與了大型客機研製,[包括 的拚音:bāo kuò]寶鋼在內的16家材料製造商和54家標準件製造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。中國商飛公司還與中航工業等6家央企簽訂戰略[合作 的英 文:cooperation]協議,與國家7家[主要 的英 文:main]銀行建立戰略合作關係。

此外,C919首架機機頭、前機身、中機身、中後機身等九大部段由中航工業西飛、成飛民機、沈飛民機等國內航空工業企業製造,推進了國資、民資和外資在民機產業鏈上的融合發展。

據任浩介紹,除了以上國內的供應商,商飛還和國外供應商有合作,但采取了合資的方式,通過技術轉移、擴散、溢出提升我國民機產業研發與製造的整體水平,[這樣 的英 文:then][好處 的英 文:having]是為今後專利、研發提供基礎。

在各方努力之下,目前C919型號飛機整體國產化率可以達到50%以上,其中包括國內企業和國內外合資企業在國內的本土化生產。這在C919啟動之初僅設定“國產化率大於10%即可”的低標準上有了[很大 的英 文:huge]的提升。

[隨著 的拚音:suí zhe]商飛大飛機研製成功,上海離“大飛機夢”又近了一步。據浦東新區經信委消息,浦東已形成集設計、製造、配套於一體的商飛產業鏈。

上海財經大學國防經濟研究中心副研究員嚴劍峰在[接受 的拚音:jiē shòu]21世紀經濟報道記者采訪時表示,此次大飛機研製成功,表明中國有了[自己 的英 文:his]的自主品牌,在設計、總裝環節完全自主研發,初步掌握了飛機集成技術,引領著未來的發展趨勢,將來規模化、產業化後會對上海真正起到帶動作用。

嚴劍峰坦言,“放眼國際,大飛機相關產業的技術在國外已相對成熟,中國還處於成長階段,上海麵臨的任務是[如何 的拚音:rú hé]盡快追趕上,就是上海可以做什麽?”

目前來看,大飛機項目[已經 的拚音:yǐ jing]成為上海高端製造業發展的重點。《浦東新區產業十三五規劃》把民用航空作為重點發展專項之一,並指出,要抓住大飛機研發中心和總裝製造中心、中航商發總裝基地落戶浦東的機遇,加大航空航天產業推進力度,形成大型民用飛機總體研發設計和製造能力、係統綜合試驗能力。

在今年上海市安排的120個重大工程項目中,商飛試飛中心、中航發動機臨港基地作為戰略性新興產業項目排在名單之列。

航空產業集群加速成型

中國商飛官網顯示,目前,C919大型客機用戶達到21家,訂單總數517架。其中,包括國內用戶:如中國國航、東方航空、南方航空等;也包括國外用戶:如美國GECAS公司、德國普仁航空、泰國都市航空等。

招商證券等券商研報預計,到2030年,全球對C919所屬的160座級單通道噴氣客機的需求量約為14500架,而我國預計需求量約為2650架。按照中國商飛的預測,C919預計至少可銷售2000架以上,按照每架5000萬[美元 的英 文:měi yuán]測算,C919的市場空間超過1000億美元(約合6900億元)。

但上海的“野心”並不止大飛機,更重要的是產業集群將[因此 的英 文:therefore]加速成型。

2011年11月,浦東新區發布的《民用航空產業“十二五”及遠景規劃的[通知 的拚音:tōng zhī]》就指出:通過15-20年的努力,浦東將形成一個產值規模1500億元以上、財政貢獻100億元以上的民用航空產業集群,將民用航空產業打造成上海未來發展的重要支柱產業;確立浦東民用航空產業的國內龍頭[地位 的英 文:Brydon],使浦東成為亞洲最大、[世界 的拚音:shì jiè]著名的三大民用航空產業基地之一。

中國商飛C919總[設計師 的拚音:shè jì shī]吳光輝也表示,C919一旦正式交付,不但能夠為我國航空產業帶來巨大收益,還會促進我國航空產業的整體發展。

任浩表示,“大飛機”產業是高附加值產業,雖然年產量並不多,但牽涉產業之巨,一旦實現量產前景非常可觀。

嚴劍峰介紹,“大飛機”項目涉及的產業包括新型材料、儀器、儀表、航空電子、導航、衛星通信等。後續金屬材料、冶金加工、數控機床、動力控製等領域的眾多企業也將不斷進入。[這些 的英 文:These]產業相互關聯,在技術創新方麵也會相互促進。

而除了上海,C919的生產、配套和組裝還涉及西安、[成都 的英 文:Chengdu]、南昌、[沈陽 的拚音:shěn yang]等核心[城市 的拚音:chéng shì]和周邊地區的數[百家 的英 文:Hundred families]企業,均已形成了初具規模的航空產業集群。未來,這些地方的航空產業集群也將實現進一步發展。

特朗普上任兩周簽8條行政[命令 的英 文:orders]

號外號外,特朗普又出行政命令啦!行政命令有多強,買不了吃虧,買不了上當,是XX你就堅持60秒!


上一篇:中国男子在东京入管局收容设施内自杀身亡_新闻中心_新浪网 下一篇:青岛燃爆前漏油点施工照曝光 图中仅1人幸免


新闻

Copyright 2010 MayAir    All Rights Reserved.

沙巴体育在线    沙巴体育在线

沙巴体育在线   沙巴体育在线




网站地图